Sửa xe máy|Sửa xe tay ga|Sửa chữa xe máy|Sửa xe Sài Gòn|Sửa chữa xe tay ga

Tin tức xe máy | Sửa xe máy | sửa chữa xe máy | Tin sửa chữa

Sửa xe máy uy tín Tphcm|Bảo dưỡng xe máy

Dịch Vụ Bảo dưỡng - Sửa chữa - Thay thế phụ tùng - Sơn xe máy

Trung tâm Sửa chữa xe máy - Bảo dưỡng - Cung cấp phụ tùng và Sơn xe máy

Sửa xe máy tận nơi - Kỹ thuật sửa xe máy - Sửa xe máy ở đâu

Lịch làm việc


Thống Kê Truy Cập

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterHôm nay25
mod_vvisit_counterHôm qua993
mod_vvisit_counterTrong tuần25
mod_vvisit_counterCuối tuần7747
mod_vvisit_counterTrong tháng30051
mod_vvisit_counterCuối tháng29363
mod_vvisit_counterTất cả711684

Hiện có: 13 khách online
Ngày: 30/05/2015 - 01:00
Bảng quảng cáo
Bảng quảng cáo
Bảng quảng cáo
Bảng quảng cáo
Bảng quảng cáo
Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối
Thứ năm, 28 Tháng 5 2015 09:55
Mẫu xe ta ga Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối tăng công suất đến 12,4 mã lực mang phong cách thể thao.
Honda Vario 150 ESP giới thiệu ra thị trường Indonesia cách đây khoảng 3 tháng, là mẫu xe ga mang phong cách thể thao, sử dụng động cơ ESP 150 phân khối như trên PCX 150.



Thiết kế của Vario tuy sử dụng nhiều đường xẻ cắt nhưng tổng thể vẫn thực dụng, cho cảm giác là mẫu xe nữ hơn là xe nam. Do đó, chủ nhân chiếc xe đã thay đổi một số bộ phận cho phù hợp hơn.

Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối

Sơn xe Honda Vario 150 ESP màu trắng sport.
Đầu trước giữ kiểu thiết kế đèn pha hiện đại như trên mẫu môtô phân khối lớn CBR1000RR. Điểm nhấn là tay lái hạ thấp, thêm ốp chắn gió phồng to phía trước tạo cảm giác thể thao, chững chạc hơn hẳn. Mặt đồng hồ cũng thay mới loại LCD cỡ lớn.

Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối

Phía đuôi xe cũng mang phong cách thể thao khi sử dụng yên xe solo, thêm phần gù xe độc đáo.

Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối

Ống xả cỡ lớn và những chi tiết nhỏ trong bộ bodykit tạo hình mới. Đôi lốp, giảm xóc thay bằng loại lớn như của môtô.

Honda Vario mạnh mẽ hơn khi sử dụng động cơ 150 phân khối

Honda Vario 150 sử dụng động cơ eSP một xi-lanh dung tích 150 phân khối, phun xăng điện tử, công suất 12,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm ở vòng tua máy 5.000 vòng/phút.
Nguồn:Vnexpress
Ảnh: otomotifnet
 
Xe máy dưới óc sáng tạo của một lão nông
Thứ năm, 28 Tháng 5 2015 08:58
Xe máy ngoài công dụng là phương tiện để đi lại nó còn được ông Hai - Bình Thuận chế ra chiếc máy phát điện chạy bằng động cơ xe máy. Thấy tuốt lạc năng suất thấp, ông lại tạo ra chiếc máy tuốt lạc giải phóng sức cho hàng chục công nhân.



Sinh ra ở vùng quê nghèo Bình Thuận, ông Nguyễn Văn Hai, ở phường Xuân An, thành phố Phan Thiết, chưa học hết lớp 5 nhưng đam mê sáng chế. Người trong vùng gọi ông là nhà sáng chế nông dân. Để cho ra đời hàng chục chiếc máy giúp ích cho sinh hoạt của chính gia đình lẫn bà con, ông Hai phải mất nhiều năm tự mày mò, hàng chục lần tháo ra rồi ráp lại những chiếc máy.

Xe máy dưới óc sáng tạo của một lão nông

Ông Hai và chiếc xe máy tạo ra điện thắp sáng từng tham dự cuộc thi Nhà sáng chế. Ảnh: NVCC.
Ở nông thôn thường có những ngày cúp điện bất chợt, người lớn đi làm về mệt mỏi, trẻ em nóng bức không học được bài. Ông nảy ra ý tưởng gắn động cơ vào một bệ đỡ, dùng lực bánh sau của xe máy khi nổ làm phát ra nguồn điện. Chiếc máy phát này chạy hết khoảng nửa lít xăng mỗi giờ, có thể sử dụng thắp sáng khoảng chục bóng đèn, 2 cây quạt cùng một lúc.
Từ chiếc máy phát điện, sau này ông còn thiết kế, gắn thêm các bộ phận để biến nó thành chiếc máy "4 trong 1" bao gồm: phát điện, phun thuốc trừ sâu, bơm nước, cứu hỏa trong các ngõ hẻm. Riêng về chức năng cứu hỏa, ông cho biết chiếc máy này chỉ cứu được những nơi mới bắt đầu cháy, nằm sâu trong ngõ nhỏ mà xe cứu hỏa chưa vào được.
"Xe máy là của mình, muốn chế máy nào đó vào thì tiện tay là làm thôi. Lúc nào cần dùng thì gắn mấy cái máy kia vô, không dùng thì lại tháo ra trong vòng 1 phút. Chiếc xe vẫn đi chợ búa, ngày lễ rảnh chở vợ con đi chơi bình thường", ông hài hước phân tích.
Ngoài chiếc máy "4 trong 1", ông còn sáng tạo ra chiếc máy tuốt củ lạc được Cục Sở hữu trí tuệ cấp bằng độc quyền giải pháp hữu ích năm 2011. Trước khi tạo ra được chiếc máy tuốt lạc hoàn chỉnh và hoạt động bình thường, ông phải nghiên cứu, thất bại 13 lần mới thành công.
Thấy việc thu hoạch lạc trên vùng đất cát khô nóng của nông dân Bình Thuận quá vất vả, đặc biệt là tuốt củ lạc ra khỏi cây mất nhiều công sức. Ông liền cải tiến chiếc máy tuốt lúa thành máy tuốt lạc nhưng năng suất chưa cao, lạc củ bị nứt vỏ, sót lại nhiều, năng suất bị hao hụt. Ông lại tiếp tục mày mò để cho ra đời chiếc máy hoàn thiện.
Chiếc máy hoàn chỉnh có thùng sàng chuyển động dưới trục tuốt, có máng hứng củ lạc. Trên trục tuốt có vòng xoắn, cây được cuốn nhanh trong buồng tuốt khiến cho củ không bị nứt vỡ. Phần lá, thân cây sau khi tuốt được chuyển vào một băng tải riêng cho ra ngoài. Chiếc máy có công suất tuốt hơn 400 kg mỗi giờ, giải phóng sức lao động cho nhiều nhân công nên được nông dân quanh vùng đặt mua rất nhiều.
Xe máy dưới óc sáng tạo của một lão nông
Lão nông bên cạnh những gốc thanh long trong vườn nhà, nơi ông đang thử nghiệm chiếc máy tưới "3 trong 1" giúp người làm vườn đỡ tốn công khi tưới nước cho cây. Ảnh: NVCC.
Biết tiếng ông, nhiều người gọi điện đến, muốn mua những máy móc ông làm ra. Nhưng có khi ông lại dành cả buổi để chỉ cho họ cách làm những loại máy móc đơn giản. Ông Hai bảo có những chiếc máy chỉ cần dùng đồ có sẵn xung quanh chế, ráp lại với nhau là được. "Đường xa, vận chuyển chi cho nó tốn công", ông nói.
Đất Bình Thuận trồng nhiều thanh long, ông Hai đang nghiên cứu và thí điểm trong vườn nhà để cho ra đời hệ thống tưới đặc biệt, hoặc tưới trên ngọn, hoặc tưới dưới gốc tùy người nông dân lựa chọn. Ngoài những sáng chế nổi bật trên, ông còn tạo ra thiết bị quạt oxy cho ao tôm, máy thái lúa mì, máy tỉa hạt...Có nhiều chiếc máy được cấp bằng độc quyền, có chiếc nhận giấy khen, bằng khen, nhưng cũng có cái chưa được như ý muốn.
Ông bảo, có những máy móc ấy đều ra đời từ những lần ông "nghịch dại" rồi chế thành.
"Mỗi lần tạo ra sản phẩm là thấy cuộc đời vui lên chút xíu. Những vật dụng xung quanh mình, đôi khi kết hợp lại cho ra một thứ máy móc hay ho. Mình không dám so sánh với mấy anh được học qua trường lớp vì họ học trước rồi mới thực hành, còn mình thì thực hành trước rồi mới rút ra kết luận sau. Miễn sao cứ tạo ra được cái gì hữu ích cho bà con là được", ông cười nói.
Trung tâm Sửa xe máy Sài Gòn
Nguồn: Báo Vnexpress
 
Exciter 150 làm nóng không khí của mùa hè
Thứ tư, 27 Tháng 5 2015 10:33
Chiếc xe Exciter trắng - đỏ bóng cùng bộ tem thiết kế nổi bật cá tính hơn so với nguyên bản làm nóng lên không khí của mùa hè tại Tphcm.

Exciter 150 sơn trắng - đỏ với tem cá tính

- Với công nghệ phối màu sơn hiện đại cùng dịch vụ sơn xe máy nguyên chiếc từ "dàn áo xe" đến dàn chân sẽ mang đến cho chiếc xe Exciter 2015 của bạn cùng màu sơn trắng - đỏ bóng bẩy với một phong cách hoàn toàn mới với bộ tem cá tính hợp thời trang.

- Đặc biệt Trung Tâm Sơn xe máy với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp đã được đào tạo bài bản và lâu dài cùng kinh nghiệm sơn tất cả các loại xe trên thị trường nên quý khách có thể an tâm về tính thẫm mĩ cũng như chất lượng sơn xe.

Exciter 150 sơn trắng - đỏ với tem cá tính
Exciter 150 sơn trắng - đỏ với tem cá tính

- Công nghệ pha sơn vi tính khép kín không tiếp xúc với bên ngoài tránh bị bám bụi làm cho nước sơn luôn luôn trong và bóng khi sơn lên xe của bạn.

 

- Phòng sơn của chúng tôi được trang bị đầy đủ các dụng cụ như bàn xoay giúp sản phẩm sơn đều màu, thác nước cuốn bụi sơn thừa, quạt hút để hút hơi và bụi sơn sang phòng xử lý bụi không làm ảnh hưởng đến môi trường bên ngoài.

Exciter 150 sơn trắng - đỏ với tem cá tính
Exciter 150 sơn trắng - đỏ với tem cá tính

- Phòng hấp được trang bị đèn pha chiếu sáng công suất lớn và lớp cách nhiệt giúp cho các sản phẩm đã sơn được hong khô tự nhiên, không bị ẩm ướt.

Bộ tem xe exciter 150 thiết kế lại nổi bật hơn so với nguyên bản.

* Để được tận hưởng cảm giác mới khi đi một chiếc xe Yamaha Exciter 150 2015 màu trắng - đỏ cá tính hoàn toàn mới hãy liên hệ ngay với chúng tôi:

Trung tâm Sơn xe máy Sài Gòn TPHCM

352-354 Lê Văn Sỹ, F.2, Q.Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh.

Hotline: 003.801.891 - 0983.801.891

 

www.SonXeSaiGon.Vn
 
Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy
Thứ hai, 25 Tháng 5 2015 09:50
Xe máy là phương tiện linh hoạt và được sử dụng phổ biến khi đi phượt. Dưới đây là một số nguyên tắc đảm bảo an toàn khi đi phượt bằng xe máy. Trung tâm sửa xe máy tổng hợp sau mỗi chuyến phượt dài.




Các đoàn phượt phải luôn phân định rõ người dẫn và chốt để đảm bảo đi đúng đường, tốc độ các xe cũng như xử lý các tình huống hỏng hóc hay chấn thương.
Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy

Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy

Chốt và dẫn đoàn
Xe đi đầu có nhiệm vụ dẫn đoàn, chỉ đường và điều phối tốc độ các thành viên. Người này sẽ tính toán thời gian nên dừng đổ xăng, thay quần áo khi mưa, rét, nóng...
Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy
Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy
Dẫn đoàn thường là người tinh tế khi lựa chọn điểm nghỉ, nơi có cảnh đẹp, căn tầm xăng, biển báo, hạn chế tốc độc khi vào khu dân cư.
Chốt đoàn là người đi cuối cùng để đảm bảo khoảng cách giữa các xe đồng đều và không ai bị rớt lại. Khi có người tụt phía sau, chốt phải báo người dẫn đồng thời đi cùng xe đó để bắt kịp đoàn.
Chốt đoàn luôn mang theo đồ nghề sửa xe, dụng cụ y tế và khả năng phản ứng nhanh với các sự cố hỏng hóc, chấn thương. Chốt đoàn ưu tiên có người ngồi sau (ôm) để tiện liên lạc và xử lý sự cố.
Lưu ý: Luôn phân định rõ người dẫn và chốt đoàn.

Nguyên tắc đảm bảo an toàn khi đi theo đoàn với xe máy

Với dẫn đoàn
Đến chỗ rẽ, người dẫn cần dừng lại khi thấy xe sau mới đi tiếp. Các xe khác làm tương tự.

Với thành viên

>> Không vượt xe dẫn đầu trong bất cứ trường hợp nào. Nếu bắt buộc phải vượt lên với lý do chính đáng, cần giảm tốc độ chờ dẫn đoàn đi qua sau đó.
>> Không tự ý đi riêng. Khi có sự cố hoặc vấn đề phát sinh cần báo chốt đoàn.
Người lái nắm rõ số lượng xe đi trước và sau cũng như mình đang ở vị trí nào trong đoàn. Nếu không thấy xe trước hoặc sau, cần báo dẫn đoàn để xử lý.
>> Khi nghỉ, các xe dừng theo thứ tự trước sau. Không đỗ dồn trước xe dẫn đầu gây cản trở giao thông.
Tới ngã ba, tư, nếu không thấy dẫn đoàn, các xe sau mặc định đi thẳng.

Lưu ý lái xe an toàn, tuân thủ luật giao thông đường bộ

>> Các xe luôn duy trì tốc độ đều, tối đa 40km/h khi qua khu dân cư (nơi có biển báo đô thị) và 60km/h tại quốc lộ.
>> Khoảng cách giữa các xe khoảng 20 - 40 m trên đường quốc lộ, cao tốc và 10 - 20 m tại đường qua thành phố.
Một số nguyên tắt đảm bảo an toàn khi phượt bằng xe máy
Các xe chạy so le nhau, như trên 2 đường thẳng song song để tránh va chạm liên hoàn.
Các xe đi đúng làn đường cho phép. Chỉ lấn làn tại những khu vực có kẻ sơn đứt đoạn và không có phương tiện đi ngược chiều.
Không lấn trái và hạn chế tối đa vượt xe cùng chiều khi leo, đổ đèo. Nếu có ý định vượt, bạn nên chọn đoạn có tầm quan sát rộng, sau đó tiến lên dứt khoát và phải cho xe sớm trở lại phần đường của mình.
Tránh phanh gấp, đột ngột. Khi xuống dốc, nên nhấp nhả để hãm, kìm tốc nhưng không làm nóng và hỏng má phanh. Tránh giữ phanh liên tục.
Điều phối số nhịp nhàng. Nguyên tắc lên số nào, xuống số đó.

Kỹ năng vượt ô tô

Không vượt khi trước mặt là khúc cua, khuất tầm nhìn và không thấy rõ làn xe ngược chiều có gì.
Hạn chế vượt khi leo, đổ đèo.
Bật xi nhan trái, nháy còi liên tục và di chuyển vào vùng gương chiếu hậu trái của ô tô đến khi có dấu hiệu nhường đường mới vượt. Bạn cần vượt nhanh, dứt khoát và nép vào làn đường trong.
Chỉ được vượt trái, trừ khi đường có làn riêng cho xe máy.
 

Tin Tức

  • Kymco
  • Zongshen
  • BeU Honda
  • Honda
  • Sửa xe chuyên nghiệp