Theo Cục Cảnh sát giao thông, quy định cảnh sát phải đeo thẻ xanh mới được dừng đỗ xe là để tiện cho cho người dân giám sát, phát hiện những chiến sĩ vi phạm điều lệnh.

Để đảm bảo an toàn giao thông, Bộ Công an sẽ thành lập 16 tổ công tác. Ảnh: Hoàng Hà

Chiều 18/1, trung tướng Tô Thường, Tổng cục trưởng Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) cho biết, từ nay đến Tết Nguyên đán sẽ tổ chức 16 tổ đặc biệt kiểm tra các địa phương, tuyến trọng điểm, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, chống tiêu cực trong lực lượng công an.

Đề cập thông tư mới của Bộ Công an, lãnh đạo Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, cảnh sát giao thông có thẻ tuần tra kiểm soát, màu xanh đeo trên ngực trái, trong đó có ảnh, tên, chức vụ, số hiệu... mới được phép dừng và xử lý phương tiện vi phạm.

"Trước đây lực lượng CSGT khi tuần tra cũng đã đeo băng đỏ, hay có thẻ trắng do Cục, hoặc địa phương cấp nhưng chỉ để trong túi áo, trong ví. Nay việc đeo thẻ xanh là tiện cho cho người dân giám sát", Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông nói.

Thông tư mới quy định, Cảnh sát 113, Cảnh sát khu vực... vẫn được phép xử lý các trường hợp vi phạm giao thông tĩnh như dừng đỗ sai quy định trên vỉa hè, lòng lề đường.

Người dân tham gia giao thông khi phát hiện những chiến sỹ vi phạm điều lệnh, không đeo thẻ tuần tra kiểm soát mà vẫn xử lý phương tiện có thể báo với các cơ quan chức năng, cấp trên của người này để có biện pháp xử lý.

Hiện nhiều loại xe máy, ô tô được trang bị chìa khóa điều khiển từ xa (remote key). Tuy nhiên, đã có trường hợp bấm khóa rồi mà đồ để trong cốp, trong xe vẫn "không cánh mà bay".

Nhà sản xuất thừa nhận có kẽ hở, đặc tính kỹ thuật của công nghệ điều khiển này khiến việc ra lệnh khóa/mở cửa xe đã không thể thực hiện. Phần lớn trường hợp nhấn nút khóa trên chìa khóa điều khiểu từ xa nên chắc mẩm xe đã được khóa, nhưng khi quay trở lại thì đồ đạc quý giá trong xe đã "không cánh mà bay".

Đem vấn đề này trao đổi với các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam, họ đều thừa nhận hoàn toàn có khả năng chìa khóa điều khiển từ xa bị vô hiệu hóa do bị nhiễu xạ.

Theo đó, phần lớn chìa khóa điều khiển từ xa đang được dùng trên các dòng xe ô tô đều sử dụng sóng AM (giống sóng trên kênh AM của radio) để phát ra một bước sóng ngắn trùng khớp với sóng đã lưu trữ trong ô tô và ra lệnh đóng/mở cửa xe từ một khoảng cách nhất định.

Trong một số trường hợp, chìa khóa điều khiển từ xa có thể không hoạt động khi bị che khuất bởi vật bằng kim loại, xe đậu gần tháp truyền hình, trạm radio, nguồn phát điện, sân bay hoặc các thiết bị phát sóng điện từ mạnh khác. Thậm chí, khi được đặt gần các chìa khóa điều khiển từ xa khác hoặc khi chìa khóa điện khác có khả năng phát sóng radio được sử dụng cùng lúc.

Khi khóa xe bằng remote, tốt nhất nên thử kiểm tra lại các cửa đã được khóa an toàn hay chưa.

Trưởng phòng kỹ thuật dịch vụ công ty ô tô Toyota Việt Nam - Mai Ngọc Tý - cho biết, nếu trong cùng một khoảng thời gian, cả hai chìa khóa của Toyota cùng bật và phát tín hiệu thì bộ nhận tín hiệu của chiếc xe sẽ nhận được một sóng bị nhiễu không khớp với tín hiệu đã đăng ký trong xe, nên trong trường hợp này cửa sẽ không đóng/mở.

Cũng có trường hợp tần số sóng radio (từ thiết bị nào đó) nhỏ hơn tần số phát ra từ chìa khóa điều khiển từ xa của xe thì xe cũng không thể mở/khóa cửa. Theo các chuyên gia kỹ thuật, một số dòng xe cao cấp sẽ không bị trường hợp này do ô tô đã được trang bị bộ phận chỉnh lưu để loại bỏ sự nhiễu xạ.

Trưởng phòng kỹ thuật dịch vụ công ty liên doanh Ford Việt Nam - Ngô Minh Quý Phong - cho biết, mỗi chìa khóa xe có hai phần: chìa cơ (thanh kim loại có rãnh như chìa khóa bình thường) và phần nhựa có bộ điều khiển điện tử được mã hóa. Trên chìa cơ được trang bị một con chip có mã hóa với hệ thống khởi động máy ô tô nên dù có mở được cửa bằng chìa cơ làm lại hoặc như các trường hợp ở trên thì kẻ gian cũng không thể khởi động được động cơ.

Người dùng khi khóa xe tốt nhất nên kiểm tra lại cửa đã thật sự khóa chưa, hay đèn hiệu nhấp nháy, kèn xe báo theo đúng hướng dẫn kèm theo xe hay chưa.

Phóng viên đã cùng ông Lê Phước, người sáng lập trung tâm  suasaigon.com, thử cùng lúc bấm và giữ nút mở khóa (unlock) xe Toyota Venza, đồng thời nhấn nút khóa (lock) xe Toyota 4Runner đậu cách đó 2m thì chìa khóa điều khiểu không ra lệnh khóa được xe 4Runner.

Ngày 10/11, Nghị định số 71/2012/NĐ-CP bắt đầu có hiệu lực. Đây là Nghị định nhằm siết chặt các lỗi vi phạm giao thông như: chở quá số người cho phép, điều khiển xe khi nồng độ cồn vượt quá quy định, chạy quá tốc độ, tổ chức, cổ vũ đua xe trái phép…

Nghị định 71 quy định rõ: Người vi phạm giao thông chạy xe quá tốc độ sẽ bị phạt gấp 1,5 đến 2 lần so với quy định của Luật cũ.

Theo đó, người điều khiển xe ôtô chạy quá tốc độ quy định từ 5 km/h đến dưới 10 km/h sẽ phạt tiền từ 600.000-800.000 đồng (quy định cũ là 300.000-500.000 đồng).

Trường hợp ôtô chạy quá tốc độ quy định từ 10-20 km/h sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng (mức phạt cũ là 800.000-1,2 triệu đồng). Ôtô chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h, sẽ phạt tiền từ 8-10 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 60 ngày (cũ là 4 - 6 triệu đồng).

Nghị định 71 ra đời nhằm siết chặt với các lỗi vi phạm giao thông.

Đối với xe máy chạy quá tốc độ quy định từ 10-20 km/h, sẽ bị phạt tiền từ 500.000–1 triệu đồng, mức phạt này tương đương với xe máy chạy quá tốc độ trên 20km/h như hiện tại. Trường hợp người điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h sẽ bị phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng.

Đối với người điều khiển phương tiện ô tô, xe máy có nồng độ cồn vượt quá quy định cũng bị tăng mức xử lí. Cụ thể, người điều khiển ôtô mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 miligam/1 lít khí thở thì sẽ bị phạt tiền từ 8-10 triệu đồng (mức phạt hiện nay từ 2-3 triệu đồng). Đối với người điều khiển xe máy thì bị phạt từ 500.000–1 triệu đồng (mức phạt hiện nay từ 200.000-400.000 đồng).

Người điều khiển xe ôtô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở thì bị phạt tiền từ 10-15 triệu đồng (mức phạt hiện nay từ 4-6 triệu đồng). Người điều khiển xe máy, hành vi này bị phạt từ 2-3 triệu đồng (hiện tại là từ 500.000-1 triệu đồng).

Ngoài các vi phạm lỗi thông thường, Nghị định 71 cũng quy định rõ, đối với việc đua xe máy, xe ôtô trái phép, cổ vũ việc đua xe trái phép, mức phạt sẽ được áp dụng thấp nhất từ 1 triệu đến 30 triệu đồng, tùy từng mức vi phạm và động cơ vi phạm.

Hành vi chống đối người thi hành công vụ, mức phạt có thể tăng nặng tới 40 triệu đồng, đồng thời sẽ tịch thu xe, tước giấy phép lái xe không thời hạn.

Người tham gia giao thông có nồng độ cồn vượt mức quy định sẽ bị xử phạt cao gấp nhiều lần.

Đối với xe máy, người điều lái xe có các hành vi như sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy; điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy; điều khiển xe chạy quá tốc độ trên 20km; gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường; không tham gia cấp cứu người bị nạn…sẽ bị phạt từ 2 đến 3 triệu đồng.

Hành vi bỏ cả hai tay khi điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh; lạng lách đánh võng… sẽ bị áp dụng mức phạt tiền từ 5-7 triệu đồng. Ngoài ra, tùy theo mức độ vi phạm và tái diễn, người vi phạm có thể bị áp dụng mức phạt cao nhất là tước giấy phép lái xe và tịch thu xe…Trước đây, Nghị định 34 không quy định cụ thể việc lái xe bị tạm giữ giấy tờ giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe...

Bên cạnh đó, Nghị định mới cũng quy định, những trường hợp không thực hiện việc chuyển quyền sở hữu phương tiện hoặc làm thủ tục đăng ký mới sẽ bị xử phạt theo Nghị định 71 với mức phạt từ 6-10 triệu đồng/xe đối với ôtô, riêng xe máy xử phạt 1 triệu đồng.

Sắp tới CSGT các địa phương sẽ ra quân xử phạt nghiêm người điều khiển phương tiện giao thông có sử dụng bia rượu. Thậm chí chỉ cần uống vài cốc bia, lái xe cũng có thể bị xử phạt tới 15 triệu đồng.

Cục CSGT đường bộ, đường sắt (C67) - Bộ Công an cho biết đang xây dựng kế hoạch cho đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp Tết dương lịch và Tết Nguyên đán 2013.

Theo thượng tá Trần Sơn, Phó trưởng phòng Hướng dẫn luật, điều tra, xử lý TNGT (C67), đây là khoảng thời gian lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn tới tai nạn nghiêm trọng.

Chính vì thế lực lượng CSGT sẽ tập trung kiểm soát, xử lý những lỗi vi phạm sử dụng rượu, bia rồi điều khiển phương tiện, chạy quá tốc độ quy định, nhồi nhét hành khách...

Dự kiến đợt cao điểm sẽ bắt đầu từ ngày 26.12.2012 đến hết tháng 3.2013.

* Tiền lương không đủ đóng phạt

Ông Sơn phân tích, Nghị định 71/2012 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung Nghị định 34 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã nâng mức phạt tiền lên rất cao ở hầu hết các lỗi vi phạm được xác định là nguyên nhân dẫn tới rất nhiều vụ TNGT thời gian qua.

Trong đó lỗi điều khiển xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định tăng rất cao.

Lực lượng CSGT sẽ tiếp tục “mật phục” tại các quán nhậu để kiểm tra nồng độ cồn.

Theo đó, người điều khiển xe máy mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 500.000 đồng tới 1 triệu đồng (mức phạt trong Nghị định 34 là 200.000 - 400.000 đồng).

Phạt tiền từ 2-3 triệu đồng đối với người điều khiển xe máy trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở.

Đối với người điều khiển ô tô, nếu hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 0,25 - 0,4 miligam/lít khí thở thì sẽ bị phạt tiền từ 8-10 triệu đồng; trường hợp trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở thì bị phạt từ 10 - 15 triệu đồng.

Nghị định 71 cũng đã đưa thêm quy định xử phạt nghiêm đối với những trường hợp chống đối, không chấp hành quy định kiểm tra nồng độ cồn của lực lượng chức năng. Trường hợp người vi phạm không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, thì lực lượng chức năng có thể ngay lập tức lập biên bản xử phạt mức kịch khung là 3 triệu đồng đối với xe máy và 15 triệu đối với ô tô.

Ngoài phạt tiền, lái xe quá say xỉn còn có thể bị phạt bổ sung như tước giấy phép lái xe 60 ngày hoặc tước giấy phép không thời hạn nếu gây tai nạn nghiêm trọng.

Một cán bộ PC67 Hà Nội cho rằng, mức phạt mới sẽ khiến nhiều người phải nghi ngại khi chọn phương tiện ra về sau mỗi cuộc nhậu. “Nhậu xong mà vẫn vô tư lái xe về nhà là có thể bị phạt với số tiền lớn hơn tiền lương cơ bản của cả tháng đi làm”, vị này nói.

“Mật phục ma men”

Thượng tá Nguyễn Kim Hải, phụ trách Phòng Hướng dẫn tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông, cho biết C67 đang lên phương án trang bị thêm máy đo nồng độ cồn. Phòng CSGT các tỉnh, thành phố cũng sẽ đưa việc mua máy đo nồng độ cồn này vào kế hoạch trang thiết bị hằng năm.

Sau một thời gian triển khai thực hiện hiệu quả ở Hà Nội, C67 đã đưa chiến dịch “mật phục ma men” vào TP.HCM. Hàng loạt tổ nhóm CSGT, cảnh sát cơ động, công an được điều động để cùng phối hợp xử lý khắp ngày, đêm. Các địa điểm được “nhắm” tới ngoài các tuyến quốc lộ, cung đường đen về tai nạn còn là hệ thống nhà hàng, quán bia lớn, đông khách trên địa bàn Hà Nội, TP.HCM.

Vào thời gian quán nhậu đông khách, sẽ có những chiến sĩ cảnh sát mặc thường phục với bộ đàm trên tay, túc trực cạnh quán nhậu để thông báo cho lực lượng kiểm soát công khai đứng cách đó không xa dừng xe, kiểm tra những trường hợp có biểu hiện vi phạm. Trong đợt cao điểm sắp tới, các tuyến quốc lộ, nhà hàng, quán bia vẫn sẽ nằm trong tầm ngắm phải kiểm soát của lực lượng CSGT.

Thực tế, lâu nay nhiều bác tài trước khi ngậm vào ống thở đo nồng độ cồn của CSGT còn cười bảo: “Tôi chỉ uống có 2 cốc bia làm sao vi phạm được?”. Tuy nhiên khi máy đo báo kết quả và được các CSGT cắm vào máy in ra một phiếu nhỏ thì ai cũng phải gật đầu, ký biên bản.

Cũng có người điều khiển xe máy khi kiểm tra nồng độ cồn nhiều lần vẫn chưa tới mức xử phạt thì chỉ bị CSGT nhắc nhở. Tuy nhiên theo các chiến sĩ CSGT, với thể trạng người Việt Nam, uống 2-3 cốc bia đã có thể vi phạm các mức phạt nặng theo Nghị định 71.

Thượng tá Trần Sơn cho rằng những người hay phải tiếp khách, ăn nhậu nên gửi lại xe, đi taxi về nhà để vừa đảm bảo an toàn cho bản thân, vừa tránh vi phạm, bị phạt nặng.

Từ khi triển khai hợp phần nâng cao nhận thức an toàn giao thông, theo đánh giá của tỉnh Thái Nguyên, hiệu quả của công tác tuyên truyền là rất tốt.

Thái Nguyên là một trong 10 tỉnh thành nằm trong vùng đón nhận dự án "Tăng cường an toàn giao thông" trên các quốc lộ phía Bắc Việt Nam. Họat động tuyên truyền này còn được Ban an toàn giao thông tỉnh mở rộng trên các địa bàn khác thuộc tỉnh. Đây được coi là một trong những mũi nhọn trong công tác đảm bảo trật tự an toàn và kiềm chế tai nạn giao thông.

Thái Nguyên là một tỉnh có tỷ lệ tai nạn liên tục tăng. Qua phân tích của các cơ quan chức năng, trong các nguyên nhân gây tan nạn, thì ý thức của người tham gia giao thông là một trong những nguyên nhân chủ yếu. Trước tình hình đó, công tác tuyên truyền được coi là nhiệm vụ chính.

Cùng các ngành chức năng, Ban an toàn giao thông tỉnh đã tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức việc chấp hành luật giao thông của người dân. Trong đó, hình thức tuyên truyền sân khấu hóa là hiệu quả và phù hợp với thực tế của địa phương. Ban an toàn giao thông tỉnh đã tự biện soạn nội dung từ bộ câu hỏi luật giao thông đường bộ dùng cho tuyên truyền, xây dựng các clip, phóng sự, đến xây dựng các bảng ảnh... Hiệu quả của phương pháp này là đã tiếp cận được với người dân và mọi tầng lớp nhân dân, thanh niên.

Tuy vậy, các chuyên viên vẫn còn băn khoăn vì phương pháp tuyên truyền, nội dung và cách làm còn đơn giản, thiếu về trang thiết bị và phương tiện phục vụ cho công tác tuyên truyền nên hiệu quả ít nhiều còn hạn chế.

Tháng 11/2011, hợp phần nâng cao nhận thức dự án tăng cường an toàn giao thông trên các quốc lộ phía Bắc Việt Nam bắt đầu triển khai tại tỉnh. Từ những khóa đào tạo về tuyên truyền, sự hỗ trợ thiết bị của dự án như xe ôtô tuyên truyền và các thiết bị phục vụ tuyên truyền..., Ban an toàn giao thông và các điều phối viên dự án đã áp dụng triển khai theo thực tế địa phương rất hiệu quả.

Hàng tháng, các điều phối viên dự án tổ chức 3 - 4 điểm tuyên truyền tại các trường học và khu dân cư. Tại mỗi điểm tuyên truyền được tổ chức thành một chuỗi các sự kiện theo các hình thức: băng rôn, xe tuyên truyền, triển lãm ảnh, tổ chức giao lưu tìm hiểu luật giao thông dưới hình thức sân khấu hóa và kết hợp cảnh sát giao thông cưỡng chế thi hành luật. Thời gian tuyên truyền tại một điểm kéo dài khoảng 4 ngày đến một tuần gồm căng treo nhiều băng rôn để gây ấn tượng cho người dân, xe tuyên truyền chạy liên tục 2-3 ngày nói về các chuyên đề an toàn giao thông. Ban tổ chức còn kết hợp với chính quyền địa phương tổ chức đêm giao lưu văn nghệ kết hợp tuyên truyền luật giao thông, có quà tặng.

Ngoài ra, các hoạt động tuyên truyền tại hiện trường được phối hợp giữa Ban an toàn giao thông, công an tỉnh và tỉnh đoàn để thực hiện hiệu quả và sử dụng ngay lực lượng cảnh sát để đi tuyên truyền an toàn giao thông. Phương pháp này giúp huy động được sức mạnh tổng hợp và làm hình ảnh cảnh sát giao thông trở nên thân thiện và gần gũi hơn.

Ngoài ra, để phục vụ công tác tuyên truyền được thường xuyên, ngoài những hỗ trợ của dự án, Ban an toàn giao thông đã xây dựng kế hoạch, dự trù kinh phí của địa phương để tổ chức các hoạt động tuyên truyền trên địa bàn. Riêng năm 2012 cùng với các điều kiện hỗ trợ của dự án, nguồn kinh phí phục vụ cho riêng mảng tuyên truyền của ban an toàn giao thông và công an tỉnh là trên 2 tỷ đồng.

Trong 3 quý đầu năm 2012, tan nạn giao thông (tính cả va chạm) giảm so với cùng kỳ năm 2011, trong đó số vụ giảm (-41,35%), số người chết giảm (-18,03%), người bị thương giảm (-41,04%). Anh Phạm Công Huấn, Điều phối viên dự án cho biết: "Mỗi lần tổ chức tuyên truyền tại hiện trường là một trải nghiệm. Chúng tôi lặng xuống nghe người dân kể về những mất mát không may do do va chạm, tai nạn giao thông. Nhưng phấn khởi nhất là những thông tin, bài học về luật kinh nghiệm tham gia giao thông vào ban đêm, đi qua đường an toàn, nhận diện các biển báo hay đơn giản nhất về tốc độ cho phép được người dân đón nhận và áp dụng vào thực tế" .Anh Huấn cho biết đang chuẩn bị tổ chức tuyên truyền tại hiện trường ở trường Cao đẳng Công nghiệp Tân Long và trường Trung cấp Luật ven quốc Lộ 3 trong đầu tháng 12 tới.